O PCP de Beja reivindicou hoje a concretização da obra do IP8 entre Sines e Vila Verde de Ficalho, acusando PSD/CDS e PS de fazerem “manobras de propaganda” com a abertura de novas variantes na região. 

Em comunicado, a Direção da Organização Regional de Beja (DORBE) do PCP refere que a “construção do IP8 [Itinerário Principal 8] entre Sines e Vila Verde de Ficalho com perfil de autoestrada sem portagens” é uma “aspiração antiga da população da região” e deve ser tida em conta.

Segundo a estrutura comunista, “passados 19 anos do anúncio do concurso de concessão” lançado pelo PS e “seis anos da abertura do troço de ligação à A26” são “agora abertos dois pequenos troços com quatro vias” referentes às variantes a Beringel (Beja) e Figueira dos Cavaleiros (Ferreira do Alentejo) que, apesar de representarem um “avanço”, não substituem este projeto.

“Sem colocar em causa que a abertura das variantes se traduz num avanço que beneficia as populações e a região, o PCP não pode deixar de referir que a concretização da reivindicação da população, o IP8 entre Sines e Vila Verde de Ficalho, a este ritmo, está muito longe de ser concretizado”, afirma.

Segundo a DORBE, “as intervenções de beneficiação previstas” nos troços do IP8, “que deviam ser uma obrigação permanente da Infraestruturas de Portugal” (IP), “não podem ser consideradas no âmbito do que deve ser um verdadeiro itinerário principal”.

Os comunistas acusam ainda PSD/CDS e PS, que têm “governado de forma alternada”, de fazerem “manobras de propaganda” em torno desta questão e das variantes agora inauguradas, afirmando que “o caminho a percorrer para a melhoria das acessibilidades deve ser outro”.

Esta segunda-feira, a IP adiantou que foram abertos ao trânsito os troços do IP8 que beneficiaram de obras, concretamente entre Ferreira do Alentejo e Beja, Santa Margarida do Sado e Ferreira do Alentejo e Relvas Verdes e Roncão.

A empreitada de requalificação entre Ferreira do Alentejo e Beja, que incluiu a construção da variante a Beringel, implicou um investimento de 33,6 milhões de euros, de acordo com informações da IP, em janeiro de 2025, aquando do início da intervenção.

Os trabalhos no troço entre Santa Margarida do Sado e Ferreira do Alentejo, incluindo a variante a Figueira de Cavaleiros, mobilizaram 30,5 milhões de euros, referiu igualmente a IP, em outubro de 2024, quando a empreitada foi consignada.