Obra Grandiosa: Linha ferroviária continua a crescer no coração do Alentejo. Veja as imagens do troço Freixo/Alandroal (c/video)

As imagens da construção da linha ferroviária

Decorre a grande ritmo as obras da linha ferroviária do futuro Corredor Internacional Sul.

Uma das obras mais adiantadas, é a do troço Freixo/Alandroal, empreitada que foi entregue à empresa MOTA-ENGIL, Engenharia e Construção, S.A .

As obras já em curso, pode ser vistas agora num vídeo disponibilizado pela empresa MOTA-ENGIL, onde se pode ver os grandes avanços desta obra. Imagens impressionantes desta grande obra que atravessa o Alentejo.

 

Recordamos que trata-se de um investimento de 74,5 milhões de euros desenvolvido no âmbito do Programa Ferrovia 2020, que contempla a construção de um subtroço com 20,5 quilómetros da nova Linha de Évora, envolvendo, entre outros, os seguintes trabalhos:

– Construção de infraestrutura de via-férrea, incluindo terraplenagem, sistema de drenagem

– Criação de uma estação técnica 

– Construção de 9 novas Pontes e viadutos ferroviários:

    Ponte de São Bento – 168 metros de extensão

    Ponte do Calado – 310 metros de extensão

    Ponte da Seca – 148 metros de extensão

    Ponte de Lucefece – 664 metros de extensão

    Ponte das Gordesas – 512 metros de extensão

    Viaduto do Barranco dos Pegões – 512 metros de extensão

    Viaduto do Barranco dos Galvões – 310 metros de extensão

    Viaduto da Retorta – 404 metros de extensão

    Viaduto dos Penedrais – 614 metros de extensão

– Construção de 16 Obras de Arte para a criação de desnivelamentos rodoviários

– Execução de caminhos paralelos e caminhos de acesso e emergência contiguo

– Vedação do Canal Ferroviário

– Trabalhos preparatórios para a colocação de sistemas de Retorno de Corrente de Tração e Terras de Proteção (RCT+TP), telecomunicações, catenária e sinalização.

O novo troço da Linha de Évora, constituído pelos troços Évora Norte/Freixo, Freixo/Alandroal e Alandroal/ Linha do Leste, terá uma extensão total de cerca de 100 quilómetros, 80 dos quais de construção nova, em via única Electrificada (25 kV-50 Hz) sobre plataforma para via dupla, balastrada com carril UIC60 e travessa de betão polivalente (preparada para receber a bitola europeia).