A Infraestruturas de Portugal lançou um concurso público para a conservação corretiva do pavimento no IC1, entre os quilómetros 658+700 e 695+100, no distrito de Beja. O lote tem um preço base de 950 mil euros, sem IVA, e um prazo de execução de 90 dias.

A intervenção corresponde ao Lote 1 do procedimento «Conservação Corretiva do Pavimento 2026 Sul – Beja», que está dividido em cinco lotes. Segundo a documentação do concurso, os trabalhos neste lote incidem em troços do IC1 sob jurisdição da Infraestruturas de Portugal, nos concelhos de Castro Verde e Ourique.

Intervenção incide no IC1 a norte e sul de Ourique

De acordo com os documentos consultados pelo Jornal ODigial.pt, os troços a intervencionar estão compreendidos entre o km 658+700, a norte de Ourique, e o km 695+100, a sul de Ourique.

O projeto abrange várias secções da estrada IC1, nomeadamente A558, A559, A208, A632 e A561. A documentação técnica refere que a intervenção pretende promover a reabilitação do pavimento e melhorar as características da sinalização horizontal.

Trabalhos incluem conservação do pavimento e sinalização

A empreitada prevê trabalhos de conservação de pavimentos, atividades de segurança, sinalização temporária de trabalhos e outras intervenções associadas à execução da obra.

Na componente de pavimentos, estão previstos tratamentos de degradações, conservação da superfície betuminosa, saneamentos localizados, fresagens e regularização ou reperfilamento de assentamentos e depressões.

Os documentos indicam ainda que as camadas betuminosas a aplicar devem integrar material reciclado. No caso do AC14 surf 35/50, está prevista a incorporação de 5% de material reciclado, enquanto no AC20 bin a incorporação prevista é de 10%.

Sinalização horizontal será remarcada após a intervenção

O projeto prevê a remarcação da sinalização horizontal existente em todos os troços abrangidos pelo contrato, após as intervenções no pavimento.

Segundo a documentação, a pré-marcação das marcas rodoviárias deve ser feita depois da pavimentação e antes da abertura das vias ao tráfego, tendo em conta as características do traçado, o volume de tráfego e o histórico de sinistralidade rodoviária.

Durante a empreitada, o adjudicatário terá de assegurar a sinalização temporária das zonas de trabalho, de acordo com as normas aplicáveis às estradas com uma ou duas faixas de rodagem.