A Administração dos Portos de Sines e do Algarve (APS) abriu um concurso público para a evolução do sistema de controlo de acessos no porto de Sines.

O procedimento prevê o fornecimento de bens e serviços para reforçar segurança, proteção e operação portuária, num investimento com um valor base de 1,5 milhões de euros.

Modernização do sistema de acessos

Segundo os documentos, o concurso tem como objetivo “modernizar o controlo de entradas e saídas de pessoas, viaturas e mercadorias”, incluindo equipamentos de leitura biométrica, QR Code, RFID, reconhecimento automático de matrículas e soluções para identificação de contentores.

A APS pretende assim integrar toda a nova infraestrutura com o software já em uso nos portos, garantindo interoperabilidade com plataformas como o Cloud4Access e a Janela Única Logística.

Áreas de intervenção previstas

O caderno de encargos define as áreas de intervenção, que abrangem:

• Terminal de Granéis Líquidos de Sines (TGLS), com substituição de leitores, instalação de LPR e renovação de armários técnicos.
• Terminal Multipurpose de Sines (TMS), com novos leitores, LPR em ambas as vias e reforço da operação remota.
• Terminal de Contentores de Sines (TCS), incluindo substituição de leitores, manutenção de torniquetes e novos LPR.
• Zona de Atividades Logísticas de Sines (ZAL), considerada estratégica, onde será feita reconfiguração da portaria, instalação de ACCR para contentores, novas cancelas, semáforos e coberturas metálicas.
• Porto de Recreio, com atualização de leitores em pontões e cancelas.
• Porto de Serviços, com novos leitores, LPR e reforço do acesso principal.
• Porto de Abrigo, com substituição do leitor existente.
• Corneanas, com novo sistema de acesso pedonal e viário.
• Zona Leste (Portaria e Cais TGN), com troca de portões, leitores tipo B e LPR de entrada e saída.
• Vivendas, onde se mantêm leitores existentes, mas entram LPR avançado e simples.
• Edifícios APS, incluindo sede, edifício técnico, posto médico, quartel de bombeiros e alfândega no TCS, com vários pontos de substituição e novos controlos.
• Campus Técnico, que será fechado fisicamente e equipado com portões, cancelas, molinetes, videovigilância e controlo integrado.

O que está em causa

A APS quer garantir “maior automatização” e “rastreabilidade nos acessos portuários”. O projeto inclui soluções para contingência, pontos autónomos de encontro em emergência e reforço da vigilância eletrónica.

Com este investimento, a administração portuária procura assegurar “um sistema mais moderno, fiável e alinhado com as necessidades de segurança e logística” do principal porto nacional de contentores.